La plate-forme logicielle de suivi prend en charge plus de 10 000 appareilsest une plate-forme logicielle très puissante. Le prédécesseur du système GPS est un système de positionnement par satellite Meridian (Transit) développé par l'armée américaine. Il a été développé en 1958 et officiellement mis en service en 64. Le système fonctionne avec un réseau d'étoiles composé de 5 à 6 satellites, et il contourne la terre 13 fois par jour au maximum, et ne peut pas fournir d'informations sur l'altitude, et la précision du positionnement est pas satisfaisant. Cependant, le système Meridian a permis au département R&D d'acquérir une expérience préliminaire en matière de positionnement par satellite et de vérifier la faisabilité du positionnement par système satellite, jetant ainsi les bases du développement du système GPS. Parce que le positionnement par satellite a montré de grands avantages en matière de navigation et que le système Meridian présente d'énormes lacunes en matière de navigation sous-marine et maritime. L’armée américaine, l’armée de l’air et la fonction publique estiment toutes qu’il existe un besoin urgent d’un nouveau système de navigation par satellite.
À cette fin, le laboratoire de recherche naval américain (NRL) a proposé un plan appelé Tinmation pour former un réseau mondial de positionnement comprenant 12 à 18 satellites à une hauteur de 10 000 km et a lancé un satellite expérimental en 67, 69 et 74. Un système de synchronisation d'horloge a été initialement testé sur ces satellites, ce qui constitue la base du positionnement précis du système GPS. L'US Air Force a proposé un plan de 621-B avec 4 à 5 satellites dans chaque constellation pour former 3 à 4 constellations. Tous ces satellites utilisent une orbite synchrone et les autres utilisent une orbite inclinée avec une période de 24 heures. Le plan utilise un code pseudo-aléatoire (PRN) comme base pour diffuser les signaux de télémétrie par satellite. Sa fonction puissante peut le détecter même lorsque la densité du signal est inférieure à 1 % du bruit ambiant. L’utilisation réussie de codes pseudo-aléatoires constitue une base importante pour le succès des systèmes GPS. Le plan de la Marine est principalement utilisé pour fournir un positionnement bidimensionnel à faible dynamique aux navires, et le plan de l'Air Force peut fournir des services à haute dynamique, mais le système est trop complexe. Étant donné que le développement simultané de deux systèmes entraînera des coûts énormes et que les deux programmes sont conçus pour fournir un positionnement mondial, le ministère américain de la Défense a combiné les deux en un seul en 1973, et le projet conjoint de navigation et de positionnement par satellite dirigé par le ministère de la Défense Sous la direction du Bureau de Planification (JPO), il a également créé un bureau au sein du Département de l'Armée de l'Air et de l'Espace à Los Angeles. L'organisation compte de nombreux membres, notamment des représentants de l'armée américaine, de la marine, du corps des Marines, du ministère des Transports, de la Defense Mapping Agency, de l'OTAN et de l'Australie.
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